Questa valvola è progettata per essere inserita nel foro del cerchione di un veicolo (auto, furgoni leggeri, alcune moto, ecc.) che utilizza pneumatici senza camera d'aria (tubeless)
Caratteristiche principali
Mantenere la pressione: Contenere l'aria all'interno del pneumatico, impedendone la fuoriuscita.
Permettere il gonfiaggio/sgonfiaggio : Al suo interno ospita un meccanismo a molla (nucleo valvola, non visibile esternamente) che permette l'ingresso e l'uscita dell'aria tramite un compressore o uno sgonfiagomme.
Forma e Struttura:
Base: la parte inferiore della valvola è più ampia e sagomata per aderire perfettamente alla superficie interna del cerco, creando una tenuta ermetica una volta montata.
Corpo: Il corpo della valvola è cilindrico e si assottiglia leggermente verso l'alto.
Stelo metallico: immediatamente sotto il cappuccio, è visibile una parte filettata di colore ottone/dorato. Questa è la parte esposta dello stelo della valvola, dove si avvita il cappuccio e a cui si connette il mandrino del gonfiatore.
Cappuccio: sulla parte superiore è avvitato un cappuccio protettivo nero, di forma a cupola e con una superficie scanalata per facilitarne l'avvitamento e svitamento a mano. Il cappuccio serve a proteggere il meccanismo interno della valvola da sporco e umidità, e a fornire una seconda barriera contro la perdita di pressione.
Destinazione Uso
Attrezzatura Centri Revisione, Attrezzatura per Carrozzerie, Attrezzatura per Gommisti, Attrezzatura per Officine Auto, Attrezzatura per Officine Moto, Attrezzatura per Truck, Auto, Bici, Moto
