Questa valvola è progettata per essere inserita nel foro del cerchione di un veicolo (auto, furgoni leggeri, alcune moto, ecc.) che utilizza pneumatici senza camera d'aria (tubeless)
Caratteristiche principali
Mantenere la pressione: Contenere l'aria all'interno del pneumatico, impedendone la fuoriuscita.
Permettere il gonfiaggio/sgonfiaggio : Al suo interno ospita un meccanismo a molla (nucleo valvola, non visibile esternamente) che permette l'ingresso e l'uscita dell'aria tramite un compressore o uno sgonfiagomme.
Forma e Struttura:
Base: la parte inferiore della valvola è più ampia e sagomata per aderire perfettamente alla superficie interna del cerco, creando una tenuta ermetica una volta montata.
Corpo: Il corpo della valvola è cilindrico e si assottiglia leggermente verso l'alto.
Stelo metallico: immediatamente sotto il cappuccio, è visibile una parte filettata di colore ottone/dorato. Questa è la parte esposta dello stelo della valvola, dove si avvita il cappuccio e a cui si connette il mandrino del gonfiatore.
Cappuccio: sulla parte superiore è avvitato un cappuccio protettivo nero, di forma a cupola e con una superficie scanalata per facilitarne l'avvitamento e svitamento a mano. Il cappuccio serve a proteggere il meccanismo interno della valvola da sporco e umidità, e a fornire una seconda barriera contro la perdita di pressione.
