Controllare la pressione degli pneumatici a casa è un’operazione semplice, purché si utilizzino il valore indicato dal costruttore dell’auto e uno strumento affidabile. Non è necessario attendere che si accenda la spia del TPMS: un controllo periodico permette di accorgersi prima di una perdita lenta o di una differenza tra le ruote.
La pressione non si decide in base alla marca dello pneumatico e non corrisponde al valore massimo stampato sul fianco della gomma.
Il riferimento corretto è quello previsto dal costruttore del veicolo. Generalmente si trova:
I valori possono cambiare tra asse anteriore e posteriore. Alcune auto riportano inoltre pressioni diverse quando si viaggia a pieno carico.
La misurazione dovrebbe essere effettuata prima di utilizzare l’auto o dopo un tragitto molto breve. Durante la marcia gli pneumatici si scaldano e la pressione aumenta, rendendo il confronto meno attendibile.
Michelin consiglia di effettuare il controllo quando il veicolo ha percorso meno di due chilometri e di ripeterlo almeno una volta al mese. Raccomanda inoltre di verificare la ruota di scorta, se presente. Indicazioni Michelin.
Per la sola misurazione basta un manometro analogico o digitale. Per aggiungere aria servono invece:
Un manometro digitale come quello di Slime Italia è comodo da conservare in auto e permette una lettura immediata. Un modello analogico con tubo flessibile può risultare più pratico nel garage domestico, soprattutto quando viene usato insieme al compressore.
Parcheggia l’auto su una superficie stabile e verifica i valori prescritti dal costruttore.
Rimuovi il tappo dalla valvola e applica il raccordo del manometro. Il collegamento deve essere diritto e deciso. Un breve sibilo è normale; se continua, significa che sta fuoriuscendo aria e il raccordo deve essere riposizionato.
Attendi che il valore si stabilizzi. Se la pressione è insufficiente, aggiungi aria con piccoli interventi e ripeti la misurazione. Se è troppo alta, scaricane una quantità limitata e controlla nuovamente.
Terminato il controllo:
Una differenza occasionale può dipendere dalla temperatura o da una lettura precedente non precisa. Se la stessa ruota perde ripetutamente pressione, non limitarti a gonfiarla.
La causa potrebbe essere:
In questi casi è necessario far controllare lo pneumatico. Un kit di riparazione non è adatto a ogni tipo di foro e non sostituisce un’ispezione quando il danno interessa spalla, fianco o struttura.
Per l’uso occasionale può bastare un modello compatto. Chi dispone di un compressore può preferire una pistola di gonfiaggio con:
Su Attrezzati.it sono disponibili accessori per il controllo degli pneumatici, tra cui la pistola Eurodainu Wonder e i manometri portatili analogici e digitali di Slime Italia
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